카오디오 청취 비중이 높아지면서...

전기차 완전 좋아합니다!!
조용하고 기어변속 필요없고 순발력 짱짱!!
그런데 배터리 전력으로 모두 충당해야 하니 아직까지는 좀 불안하죠. 
충전시간과 배터리 가격 문제가 해결 가능하기만 하다면 
역시 전기차가 최고의 솔루션이 될 것 같습니다.

독일 프리미엄 3사쯤 되면 철판 공진 같은 건 없지만, 결국 철판은 철판이니까요.
전체 방음시공이 되어있던 2000년식 아반떼XD를 잠시 탔었는데
솔직히 렉서스 IS급과 비교해도 별 차이가 없었습니다.

요새는 국산 준중형차도 방음이나 방진 정말 잘 되어서 나와요. 
제 차도 당시 국산 준중형차 치고는 차체가 짱짱해서 그냥 냅두고 있습니다. ㅋ

렉서스 IS 마크레빈슨 아닌 노멀 오디오도 참 괜찮더군요.
기본 3웨이 구성인데, 그 정도 사운드면 그냥 탈 것 같습니다. 
  
링컨은 생각도 못했는데, 기회가 되면 한 번 들어봐야겠네요.

요새 카오디오는 순정이 답이라고도 하지만, 사실 옛날에도 마찬가지였습니다.
요즘은 센터스피커 추가와 DSP의 힘으로 이미징은 좀 나아졌는지는 몰라도,
소리 자체는 오히려 더 부실해진 감이 있는데,
뜯어보면 스피커 유닛의 프레임이 플라스틱이거나 마그넷이 동전만한 것들이
부지기수입니다.
 

여담입니다만... 
 
카오디오집은 정말 속일 요량으로 덤태기를 씌운 거라면 바가지가 맞겠지만,
일반적인 공임을 의미하셨다면 바가지라는 말씀에 공감되지 않습니다.
엉터리 작업이 아닌 한 정말 빡세고, 물건 값만 받는다면 자원봉사죠. 망합니다.
DIY로 작업하다가 DIE할 뻔한 경험을 하고 나서 얻은 결론이 두 가지였습니다.
돈 주고 제대로 된 인스톨러에게 맡기거나, 아니면 내가 인스톨러가 되거나. 
...물론 엉터리 프로바가지 인스톨러들이 큰 문제였음은 두말할 것도 없지만요.

회사에 다니면서 열심히 하든 널럴하게 하든 고정적인 월급을 받다가
직접 시장에 뛰어들어 보니 사회적인 분위기 자체가 타인, 
특히 자영업자들의 노동 가치를 너무 쉽게 평가 절하하게 된 것 같고 
저 또한 한때 그런 시류에 휩쓸렸었던 점이 많이 부끄러운 요즘입니다. 
 
내가 남에게 주는 인건비가 아까운 것처럼,
내가 아무리 열심히 해도 내 인건비를 아까워 하는 사람도 있기 마련이긴 하죠. 
하지만, 그렇다고 무보수로 일해주다 굶어 죽을 수는 없는 일 아니겠습니까... ㅋ 
요새는 자가정비로 타던 제 차도 박카스 한 병이랑 같이 카센터에 쑥 밀어넣고, 
정비가 끝나면 이상한 금액이 아닌 한 그냥 결제하고 나와버리게 되었습니다.
 
양심불량 업자들로 인해 양심적인 업자들까지 의심받는게 아주 일상이 되어서 
정당한 비용조차도 쉬쉬하며 받는 모습들을 보며 마음이 아파져서 말이 길어졌네요.

인건비와는 좀 다른 얘기입니다.
단순한 알갈이 작업만 해도 몇백 받고 쪼금 더 신경쓰면 자작나무 아대라며 선심써주고, 스피커 자체가 바뀌었는데 룸튜닝따위는 하지도 않는 (dsp가 안붙는다면 튜닝 당연히 안되죠) 그런 행태를 말씀드린 겁니다.
그래서 첫 리플에도 말했지만 "자신이 황금귀를 가지고 있고 제대로 작업해주는 장인을 만나지 않는다면" 그냥 순정 오디오 옵션이 제일 낭비하지 않는 길이라고 말씀드린 것입니다. 스스로도 튜닝이 잘 된것인지 판단이 안되면 아~ 그냥 좋아졌나 보다 비싸긴 해도 돈 내야지~ 하는 상황이 되는것이죠.

이렇게 된 상황은 뭐라뭐라 해도 카오디오 업자들이 스스로 만든 이미지입니다.

비양심적인 업자들로 인한 문제가 업계 전체로 비화되어서는 안 된다고 생각하며,
스스로 만든 이미지라는 건 좀 성급한 일반화가 되지 않을까 우려됩니다.