2021 그랜저 헤리티지 EV
윤석빈
1771 0 19
댓글 19
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1등
11:34
21.11.07.
SunRise
네 공식입니다
11:37
21.11.07.
윤석빈
시판은 안 되겠죠? 아이오닉 5가 그대로 상용화 되는 것 보고 이것도 그렇게 될지 궁금하네요
11:38
21.11.07.
SunRise
공식 이미지 나온건 맞는데 아직 양산여부는 잘 모르겠습니다
11:41
21.11.07.
SunRise
일본 현지에서는 데보네어 AMG도 있었죠. ㅋㅋㅋ
당시 한국에서는 절대로 출시 불가능!! 지금도 그랜저 스포츠 트림은 불가능한 판에.
차로 과시하고 싶어서 큰 차에 세금 싼 저배기량 엔진을 얹는 촌극이 기본이었습니다.
중형차에 1,500cc(100마력 미만), 준대형차에 2,000cc(120마력 미만)가 기본이었죠.
당시 차들이 요즘 차들보다야 작고 가벼웠지만, 엔진 출력도 배기량 대비 딸렸다는거.
신차도 강남 한복판 언덕길에서 골골거리다 퍼지는 일이 허다했습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ
이런 시대에 하물며 아무리 그랜저라도 3.0은 엄청 부담되는데다,
품위를 갖춰야 할 차에 오렌지족마냥 스포츠 트림이라니 절대로 있을 수 없었죠.
아반떼에 300마력 가까운 2.0 터보가, 소나타마저 2.5 터보에 귀신 광고까지 나오는
요즘 시대에 보면 깝깝해서 기절할 시절이었죠.
11:47
21.11.07.
alpine-snow
예전에 잡지였나 거기서 처음 봤는데 지금 봐도 예쁘네요 ㄷㄷ
11:48
21.11.07.
SunRise
저 시절이 버블 시기이고 미쯔비시도 그나마 잘 나가던 시절이었을 거예요.
현대차도 딱 저 시기가 미쯔비시한테서 한창 배우던 아주 중요한 시기였고...
현대차도 딱 저 시기가 미쯔비시한테서 한창 배우던 아주 중요한 시기였고...
11:55
21.11.07.
alpine-snow
랜서 잘 나갔던 시기가 저때인가요? 이클립스였남..
12:11
21.11.07.
SunRise
랜서 에볼루션은 1992년부터 나온 걸로 아는데, 초기 버전은 차체도 약하고 브레이크도 지적이 많았던 걸로 압니다. 제대로 나온 건 3부터인가 해서 저거보단 몇 년 뒤의 일인 것 같아요.
9까지 쓰인 엔진이 10여년 전까지는 소나타2~뉴EF소나타, 뉴그랜저에 쓰였던 그 유명한 4G63 시리우스 DOHC 엔진이었습니다. 그 엔진은 저도 다뤄봤었는데, 다른 건 제쳐두고 수동변속기였는데도 기름 퍼먹는 하마였던 기억입니다. 열효율이 나빠서 냉각수 온도도 더디게 올라 겨울에 히터도 빨리 안 나오고... ㅡ,.ㅡ 순정 상태에서 8천rpm까지 쌩쌩 돌았던 것과 회전이 6기통 엔진보다도 부드러웠던 것, 특유의 앵앵거리는 금속성 회전음 정도는 장점이었지만 실용성과는 전혀 상관없는 부분이라...;;
9까지 쓰인 엔진이 10여년 전까지는 소나타2~뉴EF소나타, 뉴그랜저에 쓰였던 그 유명한 4G63 시리우스 DOHC 엔진이었습니다. 그 엔진은 저도 다뤄봤었는데, 다른 건 제쳐두고 수동변속기였는데도 기름 퍼먹는 하마였던 기억입니다. 열효율이 나빠서 냉각수 온도도 더디게 올라 겨울에 히터도 빨리 안 나오고... ㅡ,.ㅡ 순정 상태에서 8천rpm까지 쌩쌩 돌았던 것과 회전이 6기통 엔진보다도 부드러웠던 것, 특유의 앵앵거리는 금속성 회전음 정도는 장점이었지만 실용성과는 전혀 상관없는 부분이라...;;
16:05
21.11.07.
alpine-snow
고회전은 T8D가 생각나네요.
엘란트라 초기형에 붙었던 건 10000rpm까지도 올라가던데 당시 자동차 타겟을 생각하면 신기한 엔진입니다.
엘란트라 초기형에 붙었던 건 10000rpm까지도 올라가던데 당시 자동차 타겟을 생각하면 신기한 엔진입니다.
11:28
21.11.08.
SunRise
4G63 시리우스 엔진 소리입니다. ㅋ
2개의 카운터밸런스 샤프트 때문인지 음색이 매우 독특했습니다.
11:37
21.11.08.
alpine-snow
전동차같은 기계음이군요. 소리 좋네요~
12:13
21.11.08.
2등 30년 전 추억이 새록새록하네요.
저희집 차였던 스텔라에 비하면 각그랜저는 완전 신세계였었죠.
11:36
21.11.07.
alpine-snow
각그랜저와 시기는 좀 떨어져 있지만 저런 모습에 익숙한 상태에서 혼다 레전드 쿠페버전 실물을 처음 봤을 때 느꼈던 SHOCK AND AWE가 떠올라버렸습니다
15:02
21.11.07.
정우철
대우 아카디아 시절의 레전드 쿠페라면 정말 멋지죠!! 전륜구동인데도 짤막한 앞범퍼와 세로배치+프론트미드쉽, 네바퀴 모두 더블위시본 서스펜션, 앞뒤 무게 거의 50:50...
22:28
21.11.07.
3등
진짜 저렇게 나오는거에요? 각그랜저가 지금타도 승차감 참 좋던데ㅎㅎ
11:46
21.11.07.
사실 요런 디자인이 전기차로써 딱히 좋은 디자인은 아닌데..
최신 성능을 가지면서 올드한 갬성을 자극하는데에는 최고죠 ㅜㅜ
13:09
21.11.07.
어허... 요즘 메기 디자인 보다 옛날 그랜져보니 새롭네요. 그래도 요즘 메기 디자인이 좀더 나을듯...ㅎㅎ 전기차는 아직 좀...
16:04
21.11.07.
인터넷으로는 우와우와 하겠지만 저거 양산되면 판매량은 그닥 안나올듯해요
일단 각디자인때문에 공기역학적으로도 불리할것이고
15:15
21.11.08.
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공식인가요? 댓글 말마따나 미쯔비시 데보네어였을텐데 음..