펌) AKG같이 울리는게 힘들면 제작 기술도 까탈스러운가?



K601의 드라이버 구동 모습을 살펴보면 거의 진동하지 않습니다.

따라서 드라이버가 상당히 두꺼움을 유추할 수 있습니다. 

어제 올라온 알파인 스노우 님의 K501드라이버를 보니 그것도 만만찮겠더군요.

 



K601부터 배리모션 소재의 드라이버가 적용되어 

일반적으로 쓰이는 마일라 소재 드라이버 대비 불필요한 찰랑거림을 억제하였다고 합니다. 

 

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 우리 소비자들은 매우 좋은 회사로 기억하고 있습니다.

오스트리아라서, 웬지 빈 필 단원들이 사용하는 헤드폰일 것 같은 느낌마져 들고요.

한 번 따져봅시다. 과연 AKG는 좋은 회사일까요?

일단, AKG를 사용해 보신 분들은 잘 알겁니다. 감도가 참 안 나오는 헤드폰이라는 것을. 

뭔가 헤드폰 앰프를 별도로 달아서 물려줘야만 소리가 짱짱하게 나올 것 같은 녀석.

'울리기 힘든'녀석이기 때문에 앰프를 탄다는 둥..

맞는 말입니다. 이 회사는 그렇게 까탈스러운 제품을 생산해내고 있습니다. 그럼 울리는게 그렇게 까탈스러운건, 기술이 그만큼 까탈스럽기 때문일까? 하는 생각을 잠깐 가져볼 필요가 있습니다. 다들 울리는게 힘들면 제작 기술도 까탈스러울거라고 생각하기 쉽상입니다.

헌데, 그 반대입니다! 기술적 한계 때문에 울리는게 까탈스러워지는 겁니다.

우선 AKG하면 고역으로 갈 수록 급격히 증가하는 임피던스 커브를 보신 적이 있으실 겁니다. 요것이 의미하는 바가 뭐냐면, 진동판을 구동하기 힘들다는 뜻도 되지만, 진동판 유닛이 상당히 무거운(두꺼운)녀석으로 되어있다는 뜻이기도 합니다. 

진동판이 무거워지면(두꺼워지면) 고역으로 갈 수록 움직이기 힘들어집니다. 그러면 저항이 증가하는 듯한 추세를 갖게 되고, 이게 임피던스로 나타나게 되어 그런 곡선을 그리게 되는 것입니다. 이는 대출력 기기가 받쳐주는 시스템에서는 문제 없을 수 있습니다. AKG는 진동판에 주름이라던지 하는 기하적 모델링을 거의 하지 않은 체로 몇 십년을 보내온 기업인거죠.

홈시스템 대응 모델 위주로 생산되었기 때문에, 현대 헤드폰 음향의 발달을 따라잡으려면 약간의 삽질이 필요한 기업일 것으로 추측됩니다.

AKG는 과거 아주 훌륭한 회사였습니다. 비록 두꺼운 진동판 설계의 한계가 있었지만, 음향적 완성도는 늘 훌륭했으니까요.(진동판과 음향적 완성도는 가끔 별개이거든요) 마케팅도 그 정도면 나쁘지 않았고요. 하지만 앞으로 약간의 삽질을 할것 같습니다.. 응원을 하든, 조롱을 하든, 구매를 하든.. 천천히 지켜봅시다.




+댓글 펌)
사실, 테슬라라는 자력의 사용이 갖는 이점은 음압 확보 이상의 득은 없다고 봐야할겁니다.

소위 헤드폰의 포텐셜 어쩌고 저쩌고 이야기 하기에는 노이즈가 너무 많이 잡히기 때문에.. 포텐셜도 없는 헤드폰이라고 추측됩니다..



 출처 : https://cafe.naver.com/sosoreceivers/3151