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잡담

9일 남았습니다. 마크레빈슨

iHSYi iHSYi
2218 1 16

 핫?한 마크레빈슨 이야기 좀 해 볼께요.  
 원래 마크레빈슨의 팬? 이었지만 렉서스 사건이후? 지금은 관심밖이 된 브랜드 입니다. 
  50년전통의 회사, 최고의 앰프회사, 천만원이 훌쩍 넘는 하이앤드 앰프 전문...   
 수많은 수식어가 붙는 회사입니다. 
 하지만 저 한테는 혁신적인 성공 후에 9년간 여전의 명성으로 살다가 망했지만   
 이름의 가치로 살아 남아서 다시 한번 일어난? 회사라고 느껴 집니다. 
 
제 개인적인 평가?와 비슷 하게 항간에는 마크레빈슨은 이름뿐이다 라는 말이 있답니다.
 그 이유는 
 처음에 그 전까지는 증폭만 하던 앰프를 노이즈 감소해주는 앰프로 만들어  
 대 히트를 했지만... 여러가지 이유로 10년도 체 안되서 망하고 자신의 이름을 걸고 만든 "마크레빈슨" 
 회사 이름 및 상표권 +아내 까지...  뺏기는? 일이 벌어집니다.   
  
 사실 마크레빈슨 브렌드 보다 인간 마크레빈슨이야기가 더 재밋는... 
  첼로 오디오 또 만들고 또 망하고 한국기업에서 돈 뽑아서?  
 중국가서 레드 뭐시기오디오 또또 만들고 또또 망하고...
두 브렌드다 마크레빈슨(회사)처럼... 부활?해서 명맥을 이어가고 있고  
 (헐리웃 유명 배우와 결혼, 어른이?책 공동집필,이혼 암튼 파란만장)
 
  마크레빈슨 회사가 팔릴 당시 기술력보다는 첫 노이즈 감소 앰프의 명성이 더 값어치가 있었다고 떠도는데...  그래서 이름을 뺏었다고...
 이름만 남기고 떠난 마크레빈슨, 이름뿐인 마크레빈슨...
 그후로 우여 곡절끝에 삼성하만에 품에 안겼고  
 그동안... 주력?상품은 자동차 스피커 시스템과 몇백만원 정도 보급형? 앰프였다고도 하고 
 계속 몇천만원짜리를 근근히 팔았다고도 하는데... 별로 잘 알려지지 않았답니다. 
 오디오 애호가들이 아닌 대중에 마크레빈슨이 유명한 이유는 렉서스에 쓰이는 시스템 덕이 었는데...  
 이게... 싸구려... oem이라는 말이 돌았고 실쩨로도 몇백불도 않하는 거여서...(실쩨 유닛 교체 가격이 $300...) 
  그런데 생각해 보면 300x9=2700앰프랑 다른 장비들까지 더하면....4~5000 나갈테지만... 
 옵션가격에 비하면 완전 별로였죠. 그냥 옵션 안 넣는게 사운드가 더 좋다고 하기도 하고, 
  많은 하이엔드 오디오들이 이름만 빌려주고 차량 스피커 시스템을  차량회사에서 
 찍어 냈어서 명성에 금이 마니 갔었죠. 
 그런 마크레빈슨이 50주년? 기념으로 낸 무선 헤드폰.... 
  대부분 무선! 중에선 좋다라는 리뷰가 주류인데 
 한국회사라 그런지 한국 사람들 귀엔 더  잘 맞는 듯 합니다. 영디비에서 칭찬이 정말 많네요. 
 삼성하만이 더 전폭적으로 밀어줘서 예전 초창기의 최고의 모습을 다시 보여 줬으면 합니다. 
 하는 김에 리발?이랑 렉시콘?도 좀 대중화 좀... 

iHSYi iHSYi
87 Lv. 153667/154880EXP

 HEAD-FI GAERS IN USE.


USB DAC/AMP:

 CAYIN RU7 

 AUDIOQUEST DRAGONFLY COBLAT

 HIBY FD3



BLUETOOTH DAC/AMP:

 IFI GOBLU

 FIIO BTR5 2021


DAP:

 HIBY R6 PRO2

 CAYIN N3PRO

 MOTO G STYLUS 


AMP:

 MONOLITH THX887

 ZENAIRCAN


OVEREAR HEADPHONE(WIRED):

 FORCAL RADIANCE

 DCAxDROP AEON X CLOSED

 BEYEREDYNAMIC AMIRON HOME

 SENNHEISER 660s


OVEREAR HEADPHONE(WIRELESS):

 SHURE AONIC 50

 AKG K361 BT


INEAR MONITOR(WIRED):

 CAMPFIRE AUDIO ANDROMEDA 2020

 EMPIRE EARS BRAVADO MK2

 AKG N5005

 FATFRAQ MAESTRO MINI

 FINALAUDIO A5000

 FINALAUDIO E4000

 FINALAUDIO E3000

 FINALAUDIO E500

 FINALAUDIO TANE

 JVCxDROP HA-FWX1

 WESTONE W40 GEN2.

 SENNHEISER IE200

 LETSHUER S12

 ETYMOTIC RESERCH ER2SR

 UCOTEC RE-2

 MOONDROP ARIA SNOWEDITION

 CCA CRA

 Tang Zu Chang Le

 BD005PRO

MOONDROP CHU2.

"Project ii proto B type."

 "Project ii proto O type"

 

INEAR MONITOR(WIRELESS):

  

 TWS:

  BUDS2

  DEVIALET GEMINI

  RAZER HAMMARHEAD X


GAERS NOT IN USE

 WAN'AR, WU ZETIAN HEYDAY ED, W20, SPH9600, V60, BEYEREDYNAMIC BLUE BIRD GEN2, ZENAIRDAC, BTA30 ,, SB X-1, FIILXS, TONE 6,

 BEAT SOLO, MEZE99, , N40, APPLE BUNDLE, DAMSUNG BUNDLE,

 PX,LCDI3,QB3,CXpro CX31993.ETC....

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윤석빈 윤석빈님 포함 1명이 추천

댓글 16

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profile image 1등

B&O 카오디오부문만 인수했다면서 또 이거 쓴 차량은 아직 하나도 못본거 같네요 
  
전기차가 대세가 되면서  
  
배터리 전압의 한계로 인해 튜닝빨로 버텨야 했던 카오디오 시장이 이제 정말 선캄브리아기를 지나 고생대로 접어들기 시작할거라고 예상하는데요  
  
이제 럭셔리 시장에서는 여유있는 배터리 탑재로 수백Watt 짜리 오디오가 들어올수 있지 않을까 행복한 상상을 해봅니다. 
  
집에서는 100W 짜리 사운드바도 맘대로 볼륨 못올리는 실정이니.. 
  
내연기관에서는 크렐 마크레빈슨 렉시콘 뭐 다들 이름만 바꿔달았지 밥통이 똑같으니 한계가 명확하더라구요

07:32
22.07.07.
profile image 2등
iHSYi 작성자

 

아우디가 B&O였는데 ㅎㅎ  
 그리고 보스 파나레이 한번 들어 보시면 차량용 오디오...출력 한계라는거 보다는 
 마크레빈슨 렉시콘 크렐 메르디안 등이 얼마나 대충 만들었는지 느껴지실꺼에요.  
 특히 메르세데스에 들어간 메르디안은... 노 옵션 스탁 스피커보다 질이 낮아서 쌍욕을 먹었죠...  
 저도 피해자?가족입니다. 

07:48
22.07.07.
profile image
iHSYi
그렇군요 저는 뭐 대중차 브랜드인 현대걸 타고 있그 크렐 오디오 시스템 들어간걸 타고 있는데

아무래도 출력의 한계가 있으니 큰 기대를 안하고 타고 있습니다.

요즘 흔히말하는 국뽕? 끼가 있어서.. 아니 있다기 보단 아직 국산 제품들이 프리미엄급으 올라가긴 멀었지만 그래도 도움이 됬으면 해서 가능한 국산을 사고 있는데

오디오까지 완벽하게 해내려면 결국 주행성능을 이제 미드에서 하이로 평균치를 올려놓고 나서야 여유가 생길거 같더라고요

워낙 경쟁이 치열하여

일단 오디오 협업회사를 너무 수시로 바꾸는것도 별로 도움이 안된다고 생각하고

크렐은 기본적으로 모든걸 집어삼키는 저음, 무난한 중음, 존재감이 거의 없으나 EQ로 강조하면 더러워지는 고음을 느꼈고

고음을 부드럽고 샤랄라 하게 가져갈수 있는 브랜드는 일단 이런 특성을 선호하는 소비자가 IEM 소리를 좋아하는 사람들이 많기 때문에 현실적으로 B&O 처럼 건조한 고음 성애자 아니면

수요가 없는 튜닝이라 거의 찾기 어려울거 같네요

B&O 카오디오가 현재는 삼성 산하라 현대가 이를 갈고 안쓸거 같긴 하지만 좀 진득하니 한 회사랑 협업해서 헤리티지를 만들어가면 좋겠어요
07:55
22.07.07.
profile image
iHSYi 작성자
Imfinzi

183A2E35513389EA04.jpg

사진 찾았네요. 전 케디별로 였는데 파나레이떄문에 꿈의 차?가 되버린... 물론 사진 않겠지만 ㅎㅎ 
 현대 에쿠스 미국판 마지막 모델? EQ900 타봤는데 아마 기본이었던 거 같은데 사운드 좋았어요. 크렐은 별로... 관심도 없고 아는것도 없어서 ㅎㅎ 크렐이었을 수도
아우디 B&O 트위터 올라오는? 뽕이 정말 좋았지만 성능은 그저 그랬던 거 같아요. 돈 값은 못했던듯...바로 밑?에 급이었던 보스 옵션이 성능이 더 좋았던...(제가 타는 차 옵션이라서가 아니고...)

08:00
22.07.07.
profile image
iHSYi
보스면 뭔가 편안한 느낌일거 같네요

요새는 E-트론 돌아댕기는거 보면 주행거리 짧다고 욕먹는걸 알면서도 예쁘다고 침흘리게 되네요

암튼 저어기 아차산 기슭에 혼자 차 가지고 가서 야경을 보면서 혼자 음감 하는게 꿈인데 전기차는 시동 안걸고 오디오 오래 틀어도 부담없을거 같아서 기대가 되요

물론 애들이 아빠 내방에 오지마 할정도로 커야겠지만.. ㅠㅠ
08:05
22.07.07.
profile image
iHSYi 작성자
Imfinzi

보스.파나레이는.. 괴물입니다... 34스피커... 옆동네 교수님도 얼마전에 타시고 놀라시는 영상 봤답니다... 소리폭포로 두둘겨 맞는 느낌 입니다...
산기슭에서 오디오 틀어 놓고 야경~~ 생각만 해도... 죽이네요. 당장해볼 수도 있긴 하지만 ㅎㅎ 전기차가 아니라 방전되면....ㅜ.ㅜ
(구형?밴츠e는 전용?베터리가 있어서 걱정안해도 되니... 근데 오디오가 별로... 아 e클도 없네요...ㅋㅋ)

08:12
22.07.07.
iHSYi
그영상은 돌비 이머시브 시현용 차량아니던가요 ㅎㅎ 실제 양산차 적용은 좀 쉽진않지않을까 싶었네요.
09:20
22.07.07.
profile image
iHSYi 작성자
kalstein

 돌비 음장 최신? 소프트 죠.
 34스피커 서라운드 9.4.4 CH이상이면 돌비 이머시브가 바로 적용 가능하지 않나십네요. 
 당연히 양산차엔 아직 적용은 안됐겠죠
하지만 케딜락 딜러 가셔서 파나레이 오디오 시스템 들어간 차 (CT6) 타 보시면 됩니다.
그냥... 죽어요... 돌비 이머시브 적용지도 않았고 나오기 한참 전인 2018년에 들어 봤지만 그냥...지...려요...

11:07
22.07.07.
Imfinzi
전기차들이야 뭐...워낙 전기량이 빵빵해서 어지간한 음량으로 들어도 상관없을꺼 같습니다.
화면의 협소함이 문제시되긴하는데 언젠간 vr헤드셋을 전기차에서 끼고 즐기는 때가 올지도요 ㅋㅋ (지금은...vr쪽이 좀 영상 즐기기에 문제가 많아요. 물론 저장된 것들은 상관없는데 ott는 못쓰겠더라구요)
09:22
22.07.07.
3등

하만플랫이면 딱히 한국에 좋은 사운드가 아니라 글로벌 스탠다드 비슷한거 아닌가요? 
 영디비 측정리뷰 말고도 asr 같은데도 하만타겟 기준인거 같은데

11:56
22.07.07.
profile image
소닉유스
제 생각에는 토널밸런스를 타겟에 맞춘 경우는 꽤 있었는데 고가 헤드폰에서는 이렇게 까지 맞춘 경우는 거의 처음인거 같아요

K371 같은 경우는 너무 저렴이고..
12:43
22.07.07.
Imfinzi
댄 클락 오디오 헤드폰이 초고가에서 하만타겟에 딱 맞췄다 하는거 한번 본적있었고..
그 외에는 고가에서 굳이 하만타겟에 맞춘건 본적 없는거 같긴 하네요
제 생각에 타겟에 충실한건 레퍼런스급 헤드폰에선 중요한데
상급 하이파이 헤드폰에선 굳이? 싶긴 합니다
고가에서는 밸런스를 무조건 맞추기보단 취향저격되는 매니악한 소리가 있어야 한다고 생각하는 편이라..
13:26
22.07.07.
profile image
iHSYi 작성자
소닉유스
전 발란스나 타겟은 모르지만 브렌드이미지, 가격과 구매층..이 안맞아서 그런듯 합니다.
20:15
22.07.07.
profile image

아 근데 궁금한게 뭐가 9일 남았다는건가요? ㅋㅋ 젤 중요한걸 안써주신듯 

12:45
22.07.07.
profile image
Imfinzi
아마도, 미국 발매가 9일 남았거나
iHYSi님께서 받기 까지 9일 남았거나?

둘중 하나 아닐까요? ㅎㅎ
13:31
22.07.07.
profile image
iHSYi 작성자
Gprofile
5909 북미가 먼저 출시 했지만 가격과 포지션등만 봐도 제가 살 물건은 아니죠. 2달반 전에 프리오더한 다른 제품이 옵니다.
20:18
22.07.07.
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